תופעות משבר המתרחשות במשק המקומי לא יכול אלא להשפיע על היצרנים והצרכנים של תעשיית הרכב. הערכת הדינמיקה הנוכחית בשוק, מומחים בתעשייה רבים, כולל מנכ"ל SC "רולף" טטיאנה Lukovetskaya, לקבוע את המצב שהתגלו בשנת 2016 כמו "תחתית". מחשבה זו קשה להכחיש את ההיגיון, בהתחשב בכך, על פי סוכנות אנליטית "Autostat", במשך עשרת החודשים הראשונים של השנה, שוק הרכב הרוסי ירד ל -1,147,000,000 מכוניות. הנתון אומר כי מספר המכירות ירד ב 13.3% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2015. במקביל, פחות נהגים מקומיים יכולים להרשות לעצמם לקנות מכונית זרה - בפעם הראשונה מאז 2013 את חלקה של המכירות של מכוניות מיובאות ברוסיה השנה ירד מתחת 80% .
כאשר שוקלים את שוק הרכב המשני, המצב לא נראה כל כך עצוב. יש ביקוש מוגבר מכוניות משומשות, עם calibers שונים חליפות. פופולריים במיוחד הם קטנים באופן מסורתי, מכוניות פשוטים חסכוני משפחה של המעמד ד כמו בעבר, הם מובילים בקטע של מכוניות זרות. על פי הפורטל "Autosearch", המשפחה הקלאסית "פורד Mondeo" בשוק המשני של פיטר זמין מ 100 אלף רובל, שהוא זול יותר מאשר מכונית חדשה של המעמד הזה של הייצור המקומי. (איור 1)
הקשר בין מאפייני המכונית לבין עלותה
מניתוח מפורט של ההצעות "פורד מונדיאו", הציג היום בשוק המשני של פיטר, ברור כי:
- בין האפשרויות הזולות ביותר (39-150,000 רובלים) הם מכוניות 1995-2000. שחרור עם קילומטראז עבור 200 אלף ק"מ - מכוניות אלה תופסים 22.2% מכלל המסה של מודעות.
- הכי יקר (1-1.4 מיליון רובל) הם מודלים מוערך 2015-2016. בעיה, קילומטראז אשר אינו עולה על 50 אלף ק"מ - יש רק שבעה עותקים (2.2%) על "Autosearch" הפורטל.
- מבין המכונות שהוגשו למכירה, 41 על סולר, המהווה 12.97% מסך הכל.
- הפריסה של הגופים היא כדלקמן: 82% סדאן, 5.7% hatchbacks, 8.9% מכוניות צדדי ו 3.4% liftbacks.
על פי סוכנות אנליטית "Autostat", "פורד Mondeo" הוא אחד המנהיגים בכיתה שלה בשוק הרכב הרוסי, ומספר הדגמים שנמכרו בארץ בשנת 2013 עלה על מאה אלף. דרישה כזו למכונות ניתן להסביר לא רק על ידי אמינות גבוהה שלהם ואלגנטיות חיצונית, אלא גם על ידי העושר של הבחירה של פתרונות. המודל מוצג במגוון רחב של אפשרויות גוף, מנועים ורמות חיתוך, המאפשרים לו לכסות קהל רחב וקבוצות יעד שונות של קונים.